( BAGIAN III )74 CARA MERAWAT. MOBIL DENGAN MUDAH (III)

LANJUTAN III ( HABIS )

51 /74 .Periksa oli mesin pada setiap pengisian lainnya Untuk pembacaan yang akurat, ikuti prosedur ini:

Lepaskan tongkat celup dan bersihkan dengan handuk kertas atau lap. 

Masukkan kembali pengukur celup, pastikan untuk mendorongnya sepenuhnya, lalu tarik keluar lagi untuk memeriksa level oli. Ini harus berada di antara tanda pagar pada tongkat ukur.

Tambahkan jenis dan jumlah oli seperti yang ditentukan dalam manual pemilik Anda , jika perlu.

52 /74. Ganti oli sesering mungkin adalah kunci untuk menjaga mobil.

Untuk memaksimalkan masa pakai terutama jika Anda mengemudi secara teratur di lalu lintas berhenti-dan-pergi.

53 /74.Hindari mengisi bak mesin Anda dengan minyak secara berlebihan.

Pompa oli Anda tidak dapat mengalirkan oli dengan gelembung udara dengan baik.

Akibatnya bisa terjadi overheating dan stress pada komponen mesin.

Pengisian yang berlebihan juga dapat membuat busi Anda kotor.

Pengisian berlebih adalah ide yang buruk pada semua cairan otomotif.

54 /74.Bersihkan steker panci oli

Jika Anda mengganti oli sendiri, bersihkan sumbat dan mesin cuci dengan lap sebelum memasang kembali wadah oli Anda.

55 /74. Ganti filter oli setidaknya setiap penggantian oli —setiap penggantian akan lebih baik karena filter lama mengandung hampir satu liter oli kotor yang akan tersisa dengan oli baru yang bersih.

Jika Anda mengganti oli sendiri, seka benang filter dengan pelumas anti-seize, yang tersedia di toko perlengkapan mobil.

Terlepas dari klaim oleh pembuat dan dealer bahwa beberapa filter bahan bakar yang lebih baru tidak perlu diganti, sebaiknya lakukan setahun sekali.

Filter bahan bakar yang tersumbat akan menyebabkan kinerja mesin yang buruk (ragu-ragu dan kesulitan memulai) dan merupakan peringatan dini bahwa mungkin ada korosi pada tangki bensin Anda.

Ganti filter cairan transmisi Anda setelah 5.000 mil (8.000 km) pertama mengemudi dan setiap 25.000 mil (40.000 km) atau dua tahun sesudahnya.

56 /74. Jangan lupakan katup PCV

Katup PCV (ventilasi karter positif) adalah perangkat kontrol emisi pada mobil lama — periksa manual servis Anda untuk melihat apakah mobil Anda memilikinya.

Katup tersebut mensirkulasi ulang sebagian gas yang terbakar dari bak mesin ke ruang bakar. Penting agar mesin berfungsi dengan baik, katup harus diganti setiap 30.000 mil (48.000 km) atau seperti yang ditentukan dalam manual pemilik Anda.

Selain membantu Anda mendapatkan hasil maksimal dari tangki bensin, ini membantu mencegah penumpukan lumpur dan korosi yang berbahaya. Saat mengganti katup PCV Anda, pastikan Anda menggunakan yang benar atau Anda dapat merusak mesin Anda.

57 /74. Lebih berat tidak selalu lebih baik Gunakan kelas viskositas oli yang direkomendasikan dalam manual pemilik Anda untuk kisaran suhu yang Anda harapkan untuk musim mendatang.

Tingkatan yang lebih ringan (viskositas lebih rendah, seperti SAE 5W-30), yang sering ditentukan untuk mesin mobil yang lebih kecil saat ini, akan memberikan penyalaan yang lebih mudah dan perlindungan mesin yang lebih baik di musim dingin dan peningkatan jarak tempuh bahan bakar sepanjang tahun, berkat gesekan internal mesin yang lebih sedikit. Jangan menggunakan oli kelas berat di cuaca musim dingin karena Anda berisiko mengalami kerusakan pada mesin.

58 /74 .Ganti cairan transmisi otomatis dan filter setelah 5.000 mil (8.000 km) pertama dan setelah setiap 25.000 mil (40.000 km) atau dua tahun sesudahnya, atau seperti yang direkomendasikan dalam buku manual .

Gunakan oli motor sintetis atau pelumas roda gigi untuk masa pakai transmisi yang lebih lama kecuali jika produsen menganjurkan sebaliknya.

59 /74..Pertimbangkan untuk menambahkan pendingin oli

60 /74. Busi memang perlu diganti .Banyak pabrikan merekomendasikan mengganti busi setiap 30.000 atau 40.000 mil (48.000 atau 64.000 km)

untuk memastikan jarak tempuh bahan bakar dan kinerja mesin yang baik. Beberapa mobil baru dilengkapi dengan busi tahan lama (kadang disebut busi platina ganda) yang dapat bertahan hingga 100.000 mil (160.000 km).

Jika mobil Anda tidak dilengkapi peralatan yang lengkap, ganti setelah 30.000 mil. Biaya tambahan hanya beberapa dolar per busi.

Saat Anda melakukannya, ganti kabel busi Anda juga. Kehidupan khas mereka adalah 50.000 mil (80.000 km). Kabel yang rusak dapat menyebabkan busi baru berteknologi tinggi itu kotor.

61 /74.Periksa selang di bawah kap Anda setiap satu atau dua bulan , Jangan pernah mengemudi dengan selang pendingin yang pecah, atau Anda dapat menyebabkan mesin terlalu panas dan merusaknya. Selang lain sangat penting untuk pengoperasian rem daya dan sistem kendali jelajah Anda.

62 /74 .Uji ketegangan sabuk belt. Belt yang terlalu kencang dapat merusak bearing pada komponen aksesori, seperti kompresor AC, pompa air, dan pompa power steering.

Sabuk yang terlalu longgar akan lebih cepat aus dan mungkin gagal sebelum waktunya.

Lakukan pemeriksaan Anda sebelum Anda menyalakan mobil untuk menghindari cedera akibat sabuk panas atau bagian mesin yang bergerak.

Periksa ketegangan dengan menekan bagian tengah sabuk yang paling lama terlihat saat memegang penggaris di sebelahnya.

Jika Anda dapat menekan sabuk 1/2 hingga 1 inci (13 hingga 25 mm), tetapi tidak lebih atau kurang, tegangannya bagus.

Jika tidak, sesuaikan sendiri ketegangan sabuk sesuai dengan manual servis mobil Anda, atau minta dealer atau servis perbaikan otomatis melakukannya.

Periksa juga kerusakan belt, seperti kaca (seringkali karena kebocoran oli), robek, dan retakan.

63 /74.Jangan lupakan timing belt

Pada banyak mobil, sabuk yang tidak dapat Anda lihat adalah yang paling penting.

Jika manual Anda mengatakan, seperti banyak yang melakukannya, bahwa Anda harus mengganti timing belt pada 50.000 mil, lakukanlah!

Timing belt yang rusak dapat, tergantung pada jenis mesinnya, menyebabkan kerusakan mesin senilai ribuan dolar.

64 /74 .Bersihkan mesin setidaknya setiap satu atau dua tahun. Mesin yang bersih akan bekerja lebih dingin daripada yang kotor.

Mesin yang bersih juga akan lebih memudahkan untuk mendeteksi kebocoran dan memperbaiki komponen.

Ingatlah untuk melindungi komponen mesin yang sensitif — termasuk pemasukan udara, distributor, dan komponen listrik — dengan kantong plastik sebelum memulai.

Gunakan cairan pencuci piring atau deterjen pemotong lemak lainnya dan sikat bulu untuk menggosok permukaan mesin dan komponen.

Bilas sampai bersih. Produk pembersih mesin tugas berat tersedia di toko suku cadang otomotif.

Ikuti petunjuknya dengan hati-hati. Anda mungkin juga meminta mesin Anda dibersihkan dengan uap secara profesional.

65 /74.Agar sistem AC mobil Anda prima jalankan, akan mencegah bagian yang bergerak di kompresor macet. Selain itu, mengedarkan refrigeran akan membantu menjaga segel tetap lembut dan lentur.

66 /74 .Rawat aki mobil. Periksa baterai Anda secara teratur untuk memperpanjang masa pakainya dan menghindari baterai mati.

Lap dengan kain lap basah. Gunakan detergen ringan jika perlu.

Selanjutnya, bersihkan tiang atau terminal baterai .

Longgarkan dan lepas kabel negatif (tanda hitam atau minus) terlebih dahulu, kemudian kabel positif berwarna merah. Gunakan sikat baterai kawat kuningan yang dicelupkan ke dalam pasta yang terbuat dari beberapa sendok makan soda kue dan sedikit air.

Periksa casing baterai dari kerusakan, seperti retakan atau tonjolan —tanda bahwa baterai perlu diganti.

Pasang kembali kabel, positif pertama, dan lapisi terminal dan klem dengan lapisan tipis minyak untuk mencegah korosi baru.

67 /74.Beberapa baterai membutuhkan air

Jika baterai Anda memiliki tutup ventilasi, lepaskan untuk memeriksa level elektrolitnya. Ini harus naik 1/2 inci (13 mm) di atas pelat atas baterai. Jika tidak, gunakan air suling untuk menaikkan level ke 1/4 atau 3/8 inci (6 atau 10 mm) di bawah bagian bawah tutup ventilasi.

68 /74.Bersikaplah baik terhadap baterai Anda

Jika Anda secara tidak sengaja membiarkan lampu menyala dan menguras aki Anda, lakukan tindakan pencegahan berikut untuk mencegah kerusakan aki dan starter saat melejitkan mobil Anda:

Jangan mengambil risiko menyebabkan baterai meledak. Dengan kedua mobil mati, sambungkan ujung kabel positif ke terminal baterai positif dari baterai mati.

Hubungkan ujung kabel positif lainnya ke terminal positif dari baterai sumber.

Hubungkan ujung kabel negatif ke terminal negatif dari baterai sumber.

Pasang kabel negatif yang tersisa ke logam yang tidak dicat pada mesin mobil (sejauh mungkin dari aki yang mati).

Tunggu beberapa menit dan coba mulai mobil yang dinonaktifkan. Jika tidak mau hidup, nyalakan mobil sumber dan coba nyalakan lagi.

Saat mobil mulai menyala, berhati-hatilah untuk melepaskan kabel dalam urutan terbalik.

Jika mobil masih tidak menyala, jangan terus mencoba mengisi daya atau Anda dapat merusak starternya. 

Bawalah baterai ke toko otomotif untuk melihat apakah dapat diisi ulang.

Bahkan jika Anda berhasil, pastikan isi ulang penuh dengan menghubungkan baterai ke pengisi daya semalaman atau dengan mengendarai mobil sejauh 5 atau 10 mil (8 hingga 16 km).

69 /74.Tutup radiator yang bocor

Menghemat biaya tinggi radiator baru dengan mencoba menutup kebocoran dengan sealer radiator, seperti Alumaseal dari Gold Eagle Co.

Tersedia dalam bentuk bubuk atau cair, produk bersirkulasi di radiator hingga masuk ke lubang tempat mengendap. dan mengisi lubang saat bersentuhan dengan udara. Alumaseal juga dapat digunakan untuk menghentikan kebocoran inti pemanas.

70 /74. Encerkan pendingin Anda

Sistem pendingin dan air, jadi jangan tuangkan cairan pendingin yang belum diencerkan ke dalam sistem pendingin Anda.

Encerkan dengan air ke rasio 50-50 yang biasa direkomendasikan.

Demikian pula, jangan gunakan air langsung di sistem Anda . Cairan pendingin melindungi dari korosi dan pembekuan. Air memastikan perpindahan panas yang baik dari pendingin ke radiator.

71 /74. Periksa level cairan pendingin setiap minggu yang ditampilkan. Jika rendah, isi hingga tanda pengisian maksimum pada tangki dengan larutan 50-50 cairan pendingin dan air.

Beberapa produsen cairan pendingin kini menjual cairan pendingin dan air yang telah dicampur sebelumnya untuk pengendara yang menginginkan cara cepat dan mudah untuk mengisi ulang.

72 /74.Bilas dari sistem pendingin Anda seperti yang direkomendasikan dalam manual Anda (biasanya setiap dua tahun; setiap lima tahun untuk pendingin yang lebih baru).

Gagal melakukannya dapat merusak radiator, menyumbat inti pemanas, dan menyebabkan termostat dan pompa air mati.

73 /74. Jangan mencampur pendingin yang berbeda warnanya.

Jika pendingin Anda berwarna merah muda, jangan tambahkan formulasi hijau ke dalamnya.

Jika tidak, Anda akan mendapatkan solusi kental yang tidak akan berhasil.

Gunakan hanya pendingin yang ditentukan dalam manual pemilik Anda.

74 /74 .Periksa cairan power-steering

Periksa cairan power-steering sebulan sekali saat mobil dihangatkan.

Jika levelnya rendah, periksalah selang dan pompa dari kebocoran.

Selain membuat mobil Anda sulit dikemudikan, cairan power-steering yang rendah akan merusak pompa power-steering. Pastikan untuk menggunakan cairan power steering yang direkomendasikan untuk mobil Anda.***

https://www.rd.com/list/car-maintenance-tips-extend-life-car/